Soltrafikksignal er utviklingstrenden til moderne transport, med landets promotering av lavkarbonliv, blir soltrafikksignalet mer og mer populært, sammenlignet med vanlige signaler, er solartrafikksignalet mer miljøvennlig, energisparende, på grunn av strømlagring funksjon, i installasjonen trenger ikke å legge signalkabelen, kan du effektivt unngå bygging av strømbrudd forårsaket av forekomsten av andre situasjoner.
Solar trafikksignal lys består av solcellepaneler, batteripakker, kontrollsystem, LED display komponenter, lys stolpe 5 hovedkomponenter. Solcellepaneler, batteripakker er kjernekomponentene i signallyset, for å gi signallyset normalt arbeid av strømforsyningen. Kontrollsystemet har to typer kablet kontroll og trådløs kontroll, LED-displaykomponenten består av røde, gule og grønne lysdioder med høy lysstyrke, og lysstangen er vanligvis åttekantet eller sylindrisk spraygalvanisert.
Solcellepaneler av sollys bestråling for å generere elektrisitet, gjennom kontrolleren til batterilading, kontrolleren har anti-revers tilkobling, anti-revers lading, anti-overlading, anti-overlading, overbelastning og kortslutning auto-beskyttelsesfunksjon, med automatisk identifikasjon av dag og natt, automatisk spenningsdeteksjon, automatisk beskyttelse av batteriet, enkel å installere, ikke-forurensende og så videre. Batteriet utlades av kontrolleren til signalmaskinen, senderen, mottakeren og signallampens sammensetning.
Etter å ha justert forhåndsinnstilt modus, sender signalgeneratoren signalet til senderen, og det trådløse signalet som genereres av senderen, overføres på en intermitterende måte, og dens sendefrekvens og intensitet er i tråd med de relevante forskriftene til State Radio Regulations Commission. , som ikke vil forstyrre kablede og trådløse enheter rundt bruken av miljøet, og samtidig sikre at det overførte signalet har en sterk motstand mot sterke magnetiske felt (høyspentoverføringslinjer, bilgnister) interferens. Etter å ha mottatt det trådløse overføringssignalet, kontrollerer mottakeren lyskilden til signallampen, og innser at de røde, gule og grønne lampene fungerer i henhold til forhåndsinnstilt modus, og når den mottar det trådløse overføringssignalet unormalt, kan den realisere den gule blitsfunksjonen.
Ved å ta i bruk trådløs overføringsmodus, på fire signallamper ved hvert veikryss, trengs kun én signallampestolpe for å sette opp signalmaskin og sender, når signalmaskinen til en signallampe sender ut et trådløst signal, er mottakerne på de fire signallampene kl. krysset kan motta signalet og gjøre tilsvarende endringer i henhold til forhåndsinnstilt modus, så det er ikke nødvendig å legge kabler for å koble mellom lampestolpene.
